京東近日宣布，北京、上海、廣州、武漢、沈陽、成都、西安7個城市的用戶，在京東購買部分商品時，已經(jīng)可以自主選擇使用可循環(huán)包裝“青流箱”進行配送。
據(jù)了解，京東“青流箱”在2017年12月7日正式投入使用，全國首批投放10萬個。截止目前，京東物流已在全國范圍內(nèi)近30個城市投放“青流箱”超過1000萬次。其預計，到2020年，將可以共同減少100億個一次性包裝。
當下，隨著我國快遞業(yè)務量實現(xiàn)持續(xù)高速增長，其所帶來的紙張、塑料等快遞垃圾也已經(jīng)成為生活垃圾增量的主要構(gòu)成，給社會環(huán)境增添了巨大的壓力。為了促進行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，國家則出臺了一系列相關(guān)政策。
2019年，發(fā)改委等24部委發(fā)布的《推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》就強調(diào)，要加快綠色物流發(fā)展。同時，中國郵政研究院申報的“郵政業(yè)綠色包裝技術(shù)研發(fā)中心”則通過了國家郵政局的批復認定，宣布正式成立。
而電商物流企業(yè)們響應號召，也在紛紛加碼綠色物流轉(zhuǎn)型。在包裝上，致力研發(fā)推廣可循環(huán)包裝材料、推行“電子運單”;在運輸上則開始選擇更為環(huán)保的新型運輸工具，購置新能源物流車等。阿里方面，已陸續(xù)啟動了“綠色物流2020計劃”、“回箱計劃”等環(huán)保項目。
蘇寧物流則計劃2019年在13個城市落地“青城計劃”，包含綠色倉儲、綠色包裝、綠色運輸和綠色末端等。順豐和通達系等主要快遞企業(yè)也在致力快遞包裝升級，研發(fā)可降解包裝袋并推動電子面單取代傳統(tǒng)紙質(zhì)面單。
然而，盡管各方都在強調(diào)綠色物流發(fā)展，但就目前來說我國的綠色物流發(fā)展體系仍尚未成熟。首先，在綠色包裝方面，電商賣家們雖然減少了泡沫膠帶等材料的使用量，但是其在全新降解包裹的使用上也并不算多，可循環(huán)包裝使用比例相對較低。
并且，由于大眾對于綠色物流的認識度并不高，基本尚未建立起良好的回收意識。在綠色回箱的具體實施方面，其情況也并不算理想，大多數(shù)人在收到快遞后還是選擇將包裝材料一并扔掉。同時，還有包裝回收體系不盡完善，循環(huán)包裝缺乏國家標準，以及可降解材料成本較高等因素也在制約綠色物流發(fā)展的。
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